Pe cei aproape 47 de kilometri dintre Aleșd și granița cu Ungaria la vest de Oradea, asocierea WeBuild-Pizzarotti-Salcef a ajuns la un stadiu fizic de 64,5% conform celor mai recente date oficiale publicate de CFR pe luna septembrie 2026.
Gara Oradea este rămasă mult în urmă, iar pasajul subteran Neș din apropiere este neînceput. Și la gara Episcopia Bihor mai este mult până departe. În rest, lotul arată binișor, deși vom avea cu siguranță o întârziere față de termenul contractual, mai 2027, dacă luăm în considerare momentul emiterii autorizației de construire. Putem spera la o finalizare în 2028. Ne-am obișnuit pe calea ferată să calculăm întârzierile în ani, nu în luni.
Dacă s-ar dori, s-ar putea face un serviciu de navetă pe Aleșd-Oradea în 2027, sau chiar de la Vadu Crișului. Cetățenii care sunt obișnuiți încă din 1870 cu naveta, atât dinspre Oradea cât și dinspre Cluj-Napoca, sunt lăsați de izbeliște. A trecut presiunea PNRR, politicienilor oricum nu le pasă de calea ferată… așa că până la reluarea traficului, măcar cu niște garnituri diesel, mai așteptăm.
Contractul pe sectorul de 46,744 km dintre Aleșd și granița cu Ungaria are valoare de 2,41 miliarde lei fără TVA și a fost semnat în 07.12.2022, cu 6 luni de proiectare și alte 36 pentru execuția lucrărilor. A primit ordin de începere în 23.01.2023, cu autorizație de construire emisă în mai 2024.
