Așa arăta azi-dimineață versantul vizavi de Restaurantul Boița de pe Valea Oltului, o lucrare de “consolidare” a turcilor de la Mapa-Cengiz care fac Secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești.
Constructorii au confirmat pentru Turnul Sfatului că acel torcret, care nu a văzut urmă de ancoră forată, este o sprijinire temporară și “nu e parte din proiect și nu este afectată construcția autostrăzii”.
O declarație… nefericită. Siguranța tuturor este parte din proiect! Evident, lucrarea temporară este făcută chiar de ei și este necesară accesului și execuției viaductului care se vede în poze. Deci e parte din proiect. Și chiar dacă e provizorie, ar trebui să țină un pic mai mult decât până la prima ploaie serioasă. Iarna încă n-a venit.
În primul rând, primii supuși riscului sunt chiar muncitorii antreprenorilor. Se și vede că pământul alunecat a acoperit parțial una din culeele acelui viaduct. Și nu e nevoie să fii specialist să vezi că alunecarea nu este stabilizată. Oricând se poate reactiva. Fix acolo este o zonă publică. Este musai să ne alegem cu un bolovan în cap ca să ne… trezim?!
Dincolo de mobilizarea complet nesatisfăcătoare a Mapa-Cengiz, problemele de calitate ne îngrijorează foarte tare. În octombrie 2025 vă prezentam betonul turkish delight al plăcii viaductului de la Boița, chiar în capătul lotului, plin de fisuri dubioase.
Tragem un semnal de alarmă deosebit de serios. Sunt și companii turcești care au demonstrat că și în România se pot achita de obligațiile contractuale la timp și la o calitate decentă.
Solicităm asocierii Mapa-Cengiz să se trezească la realitate: execută cel mai dificil tronson de pe cel mai important proiect rutier al României. Cu betoane fisurate, torcret căzut în cap și mobilizare îndoielnică, nu ajungem nicăieri.
Fotografii surprinse de “Iuliu”, membru al comunității PeUndeMerg.ro, mulțumim!
Autostrada Meșterului Manole, varianta turcească