Cu 9 luni de întârziere, mâine la ora 14:00 se inaugurează cei 8,6 kilometri ai lotului 3 al Autostrăzii A0 Nord executat de chinezii de la CCECC. Concomitent, se deschid și cei 4,47 kilometri ai tronsonului vecin care a stat muzeu 5 luni de zile, de la sfârșit de mai, finalizat de UMB cu 7 luni de întârziere față de termenul contractual.
Cu acești 13,07 kilometri noi, A0 Nord conectează DN1, A3, DN2 și A2, fără întrerupere. Atenție: genialii oficiali ai CNAIR nu au catadicsit în 2010 când au aprobat studiul de fezabilitate al Autostrăzii A0 să prevadă nod cu DN3. Așa că acesta nu a fost inclus în proiectul pus acum în teren de chinezi și va fi făcut pe un contract separat… cândva.
Din cei aproape 100,8 kilometri ai inelului complet de autostradă din jurul Capitalei, rămân de dat în trafic doar cei 17,5 aferenți lotului 1 pe care-i așteptăm în decembrie.
Contractul cu chinezii de la CCECC a fost semnat în 16.03.2023, are ordin de începere emis în 22.05.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 18 de execuție. Abia în 06.08.2024 s-a dat și a doua autorizație de construire aferentă restului de mai bine de 6 km. Termenul contractual a fost început de februarie 2026.
Contractul cu UMB a fost semnat în urmă cu aproape 6 ani, pe 31.08.2020. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023 și cea de-a doua, cea mai importantă, abia în aprilie 2024 care cere execuție în 18 luni. Deci termenul contractual a fost octombrie 2025.
În 2026 s-au deschis 72,3 kilometri de autostradă. În total, rețeaua românească de autostrăzi și drumuri expres a ajuns la borna 1488,5 km. În noiembrie așteptăm inaugurarea lotului 4 al Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, iar în decembrie restul din A0, A3 Nădășelu-Zimbor, Suplacu-Chiribiș și A7 Bacău-Roman (poate Săbăoani în scenariul cel mai fericit). Și, cu noroc, multă presiune și muncă, surpriza pe A3 Chiribiș-Biharia.
