Astăzi ajungem la Episcopia Bihor, lângă granița cu Ungaria, pe cei 46,75 kilometri ai lotului 4 pe linia dintre Cluj-Napoca și Oradea. Calea ferată se dublează și se electrifică. Raportarea oficială CFR, 32% stadiu fizic în decembrie 2025, este confirmată în teren de cadrele aeriene surprinse recent.
Progresul mai lent decât speram noi, într-un relief ușor, poate fi parțial justificat de menținerea circulației marfarelor. Totuși, ele sunt rare și deservesc doi operatori economici: depozite de ciment, respectiv motorină.
Prima jumătate a lotului, de la Aleșd la Oșorhei, este cea mai avansată. Aici avem șină continuă pe fir nou și stâlpii catenarei (electrificare) instalați.
Următorul sfert, zona metropolitană Oradea, este cel mai întârziat. Aici lucrările sunt în faza fundațiilor pe un fir și neîncepute pe cel de-al doilea. Prima cale a podului peste Criș este avansată. Abia s-a emis autorizația de construire necesară convertirii pasajului suprateran Teodor Neș actual, care va fi demolat, într-unul subteran ce va fluidiza intersecția străzilor Bihorului, Izvorului și Ștefan cel Mare.
Ultima parte, de la Episcopia Bihor la graniță, este terminată și dată în trafic în ultima zi din iulie 2025. Deocamdată fără electrificare și fără semnalizare.
Dincolo de poticneli, salutăm cu două mâini implementarea subtraversărilor, așa cum noi solicităm de ani de zile, atât la Teodor Neș în apropiere de gara Oradea (foto 1 și 2) cât și în comuna Tileagd (foto 3). Sperăm să nu fie cazuri izolate, ci standardul de referință la toate modernizările de cale ferată viitoare, mai ales în zonele urbane.
Reamintim. În loc să urce 10 metri peste linie și stâlpii catenarei, mașinile coboară 4 metri sub nivelul șinei, iar pietonii și cicliștii doar 2 metri dacă trotuarul este optimizat și proiectat corespunzător. Astfel, rampele sunt mai scurte și pantele îndulcite, trecerea la nivel este eliminată și soluția devine mai compactă, mai sigură și mai atractivă pentru toți participanții la trafic.
📷 Capturi filmare din dronă, februarie 2026, mulțumim Marian pentru efort!
#ProInfrastructura #API #MonitorizamInfrastructura
