Colegii noștri de suferință de la Asociația Metrou Ușor au solicitat, în procesul de consultare publică al proiectului de interconectare a liniilor de tramvai în Piața Unirii din buricul Capitalei, construirea unui acces nou în pasajul actual al Magistralei M2 care să asigure conexiunea directă dintre tramvai și metrou, separată de fluxurile de la suprafață.
Așa cum avem, și bine că avem, la Crângași, Eroii Revoluției, Piața Sudului sau Parc Drumul Taberei. Urmează și la Constantin Brâncoveanu. De pildă, noul acces de la Tineretului scurtează drumul pietonilor cu 150 de metri și minute bune.
Se elimină astfel necesitatea unei traversări la nivel cu fluxurile rutiere, ceea ce înseamnă transbordare mai rapidă, comoditate și predictibilitate. Deci se încurajează transportul public, mai ales în zonele extrem de aglomerate ca aceasta.
În ciuda beneficiilor evidente și incontestabile, răspunsul proiectantului la cererea colegilor noștri este absolut halucinant: “la nivel internațional, se promovează traversările pietonale la nivel în detrimentul pasajelor subterane” și “o conexiune suplimentară ar fi redundantă și nejustificată”. Argumente nu doar false, ci și ilogice.
Acum este momentul oportun să se prevadă și să se execute la Piața Unirii o astfel de legătură multimodală tramvai-metrou printr-un pasaj de corespondență între noua linie de tramvai care va traversa piața și Magistrala M2. Costurile și deranjul din viitor vor fi mult mai mari.
#ProInfrastructura #API #MonitorizamInfrastructura
