Parcă se vede luminița de la capătul tunelurilor pe cele 4 loturi celebre ale Coridorului Feroviar Rin-Dunăre între Simeria și Kilometrul 614. Dar greu, foarte greu.
Primul episod al serialului ne găsește între Simeria și Gurasada: civile executate de FCC, electrificare și semnalizare Siemens. Cu excepția zonei Deva, proiectul prevede 160 km/h viteză maximă.
Lotul se remarcă prin salba de trei poduri peste Mureș de la Bretea Mureșană, Brănișca și Vețel. Această variantă de viteză a fost blocată ani de zile de descărcarea arheologică de la Micia și de o linie electrică aeriană.
Într-un final apoteotic, s-a renunțat la descărcarea arheologică și s-a limitat lucrarea la culoarul feroviar vechi. Asta a necesitat reproiectare, inclusiv un pod aflat acum în execuție chiar la situl Micia. Pare a fi ultimul obstacol major pentru finalizarea suprastructurii pe variantă și mutarea traficului.
Au fost probleme mari și la clădirea gării Deva, dar sperăm să nu afecteze semnificativ circulația și să avem în zonă măcar 120 km/h. Totuși, se va întârzia recepția.
Un element interesant: podețul existent pe firul vechi la intersecția cu traseul nou la Brănișca se va demonta când se deschide secțiunea cu trei poduri (probabil 2025).
Una peste alta, ne-am plictisit de când monitorizăm aceste șantiere. Estimăm finalizarea în 2025-2026, deci 5-6 ani întârziere.
Cadre aeriene luate cu măiestrie de ChimDrone/Traveler, iunie 2024, mulțumim pentru efort!
Simeria-Gurasada, doar 5-6 ani de întârziere