Pare-se că “Nea Beni” Rus poate să-și mobilizeze forțele când… “nimerește” oferta corectă la licitație și este pus sub presiune de un beneficiar care soluționează rapid birocrația și știe ce butoane să apese. Iar rezultatele se văd în teren, fără echivoc.
Contractul pentru cei 28,55 kilometri dintre Biharia (Oradea Nord) și Chiribiș a fost semnat pe 785 milioane lei fără TVA tocmai în 03.04.2024 cu Precon, parte din grupul Selina controlat de Beniamin Rus. Însă oficialii CNAIR au fugit complet de responsabilitate timp de un an de zile, motivând eronat că este nevoie de rezolvarea proceselor din instanță intentate CNAIR de către Trameco după rezilierea din 12.05.2022.
După ce timp de un an întreg n-a făcut nimic ca să deblocheze situația, Cristian Pistol, Directorul General CNAIR, i-a pasat în aprilie 2025 cartoful fierbinte “omologului” său de la noua CNIR, Gabriel Budescu. Acesta din urmă n-a stat deloc pe gânduri și a dat ordinul de începere pe proiectare în doar câteva săptămâni, în mai 2025, cu scadență în 6 luni.
Execuția, 18 luni conform contractului, a început în teren pe 8,5 km în 24.07.2025 și din 29.09.2025 constructorul poate lucra și pe restul de 20 kilometri ai lotului. Pentru nici 5 luni de muncă, progresul fizic este remarcabil, atât pe partea de structuri, cât și la terasamente. Dacă mobilizarea se va menține, există șanse ca să se deschidă circulația în decembrie 2026, înainte de termenul contractual din mai 2027.
Acest obiectiv, deși extrem de dificil, devine cât-de-cât fezabil având în vedere dorința de a demonstra atât a echipei noii companii de drumuri, CNIR, cât și a antreprenorului care trebuie să-și spele păcatele anterioare dar să se și apuce din 2027 de DEx16 Oradea-Salonta, dacă vor mai fi bani.
Dorința de (re)afirmare și concurența între constructorii autohtoni sunt sănătoase și ne bucură fiindcă asta înseamnă inaugurarea autostrăzii în termenul contractual, dacă nu chiar devansarea sa cu luni bune. Atenție însă: calitatea nu trebuie sacrificată pe altarul vitezei, așa cum am văzut deseori la noi în țară și atenționăm că e nevoie ca supervizorul și CNIR să-și facă treaba în mod profesionist.
#ProInfrastructura #API #MonitorizamInfrastructura
