Asta nu înțeleg “responsabilii” CNAIR. Așa că mai trecem pe răboj încă un mort într-un accident pe DN2 din cauza lipsei parapetului de separație de sensuri.
Viziunea zero, dezideratul de a avea zero morți pe șosele la care lucrează asiduu țările campioane la siguranță rutieră, continuă să fie un concept dintr-un univers paralel pentru oficialii din CNAIR și MT.
În pădurea Sinești pe DN2, pe sectorul experimental 2+1 alternativ dintre Sinești și Movilița, duminică a avut loc o nouă coliziune frontală soldată cu un decedat și alte 5 persoane rănite.
Accident teribil care ar fi avut urmări mult mai puțin severe sau poate chiar ar fi fost evitat complet dacă șeful CNAIR Pistol și capul departamentului de nesiguranță rutieră din CNAIR, Cristian Andrei, ar fi pus parapet îngust care să separe sensurile, soluție salvatoare pentru care noi milităm de ani de zile, în van.
În țările nordice, profilul 2+1 alternativ cu parapet separator este folosit intensiv pe drumurile existente (și chiar se construiesc tronsoane noi) iar studiile demonstrează, cu date riguroase culese și analizate științific, că această soluție garantează un nivel de siguranță rutieră similar cu al autostrăzilor!
Rezistența la schimbare și învățare a “responsabililor” CNAIR este strigătoare la cer. Niciun nou mort nu îi poate convinge pe-ai noștri. Așa că rămânem codașii Uniunii Europene la capitolul siguranță pe drumurile publice.
A mia (una) oară, solicităm domnilor Pistol și Andrei, sub oblăduirea ministrului indiferent Grindeanu, să transforme TOT segmentul Afumați-Săbăoani al DN2/E85, cât și celelalte alte câteva sectoare de drum cu platformă de 13 metri lățime, în profil 2+1 alternativ CU parapet de protecție îngust între sensurile de circulație pentru a salva vieți!!!
???? Fotografii Gabriel Meleșcanu pe grupul Noutăți de pe DN2-E85
